Таблица лидеров

Ну вот. Докатался до 200 килокилометров. Полет нормальный. Особо ничего не ломались. Мотор, такое ощущение, только оптимальную форму набрал... В остальном - расходные... Это первый авто, на котором с нуля столько накатал. А что делать: теперь свою технику надо знать и беречь пуще прежнего....

Вот они, МЫ! Друзья, спасибо всем! Без вас не было этого слёта.

А я сегодня распрощался с Колеосом после семи лет эксплуатации и 219500 км. пробега. Масло в вариаторе ни разу не менял, следуя указаниям производителя. Это был мой третий по счету Колеос. На предыдущем пробег был 204000км. Жаль, что они у нас больше не продаются.

10.05.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

08.02.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): https://mega.nz/folder/GSwhiY4Q#n8i3p8VvmKLCXeBQwk78xw

Перспектив развития R-LINK2 с самого начала было не много. Аппаратура изначально была морально устаревшей. Всё что сделано зарубежными коллегами для сборки карт и патчей не развивается с 2018 года, там просто нечего развивать, А Скин-патч, на самом деле, - это "небольшая поделка" и на разработку финальной версии ушло больше года только потому, что отлаживать приходилось не на столе, а каждый раз бегая в машину, что крайне неудобно и затратно по времени, да и саратников по разработке так и не появилось. Развитие скин-патча прекратилось в 2023 году потому что я просто не знаю что и как можно ещё добавить. Сделать что-то принципиально новое нереально из-за полного отсутствия документации и ограничений, вызванных "защитами". Мелочи, нужные отдельным пользователям, конечно, можно добавлять, но трудоемкость с учетом отладки слишком большая, чтобы тратить на это столько сил и времени, есть ещё семья и работа, да и отдыхать иногда надо.

Всем спасибо за отличную компанию. Как всегда тёплую, душевную и весёлую!!! С погодой повезло и гроза нас не напугала. Слёт закончился и мы уже с нетерпением ждём нового.

10.01.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): https://mega.nz/folder/GSwhiY4Q#n8i3p8VvmKLCXeBQwk78xw

Вот сочинил приблуду для демонстрации и дегустации мёда

Проехал 1 тысячу км. По требованию КулАвто, для обеспечения двухлетней гарантии у них провел обкаточную смену мала в вариаторе. Масло слили прозрачненькое и чистенькое. За тысячу км, стружки на магнитах ноль. Что говорит о качественно проведенном ремонте.

Ну чего смотрите, завидуйте.... Стройте планы и приезжайте на следующий ДР. Всем до новых встреч!!!!

Ну вот и отгримел- отпел- отгулял праздник. Мы отметили 18 день рождение клуба. Как всегда было душевно, весело и задорно! Все кто приехал огромные молодцы!!!

06.12.2024 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Отчитываюсь для статистики: 2.5 бензин 2017 года, 132 тыс. км. Первый серьезный ремонт по ходовой. Текущие работы: 1. Задние сайлентблоки передних рычагов - отслоение по периметру. Первые признаки появились 3-4 года назад, но процесс не развивался. Теперь левый дошел до критического состояния. Замена сайлентблоков. 2. Профилактика задних развальных болтов: на поперечных выкрутились без проблем. Сайлентблоки и болты живы. На продольных справа провернулся сайлентблок (ампутация болгаркой), левый выкрутился, но сайлентблок оказался надорванным (было не видно пока не выкрутили). Замена сайлентблоков с пыльниками и болтов. 3. Регулировка углов. 4. Замена тормозухи (первый раз). Старая была чистая, вода приборчиком не обнаружена, штуцера открутились без проблем. На будущее: 1. Небольшие растрескивания задних сайлентблоков подрамника - наблюдать, при ухудшении менять. 2. Небольшой боковой люфт штоков передних аммортизаторов - замена по возможности, если беспокоит. 3. Слегка разбиты сайлентблоки задних аммортизаторов (и сами амморты, скорее всего, мертвы) - замена по возможности, если беспокоит. 4. Небольшой боковой люфт в рулевой рейке справа (был с первого дня владения машины) - пластмассовая втулка. Ничего не делать, пока не беспокоит. По мелочам: 1. Улетела теплозащита над задней банкой глушителя. Да и хрен с ней. 2. Отгнил хомут теплоизоляции на трубе глушителя после катализатора. Брякало, но я не слышал. Поставили обычный червячный.

Обновление 21 09 2025 speedcam USB https://mega.nz/folder/7aYhyCKb#n8i3p8VvmKLCXeBQwk78xw

https://disk.yandex.ru/d/JBJVrUsjwdSZYQ Мне тоже начинает казаться, что песелей скоро будет больше, чем нас

Решил разобраться в данной проблеме и начал рыть интернет - все повально, на ниссанах, при обращении с такой проблемой в последствии меняли муфту на контрактную. Т.к. в сервисах всем повально, не разбираясь в проблеме, приговаривали подшипник муфты, которого в РФ днем с огнем не найти (я про оригинал). Даже ОД некоторым счастливчикам меняли муфты из за этой проблеме по гарантии. Но в одном из комментариев увидел предположения человека из за чего появляется скрип/писк и предположительное решение этой проблемы - решил попробовать и обойтись меньшими затратами, чем покупать муфту. И я ее решил. Нам необходимо скинуть кардан с муфты. После этого необходимо снять металлический пыльник Здесь два варианта - или он в раскачку сам выйдет или придется, как мне, применить небольшую силу молотка, через надставку и аккуратно, проворачивая муфту при помощи одного из колес, по всей окружности постукивая его выбивать с посадочного места, он запрессован на муфте. Стрелками показано куда я надставку ставил и выбивал. После съёма пыльника видим следующее Скрип/писк издает вот этот сальник Я прошелся по окружности сжатым воздухом, а потом залил все очистителем тормозов и еще раз сжатым воздухом все высушил и очистил. После этого по окружности пыльника прошелся проникающей смазкой и намазал тонким слоем водоотталкивающей смазкой. Мазал вот эти части что отмечены стрелкой Смазка вот эта После всего необходимо было поставить металлический пыльник на место - просто так его туда не загнать было (он же был запрессован), пришлось для его центровки и установки на место подложить под шпильки большие шайбы и накрутить кардан. После этого пыльник достаточно хорошо встал на место - осталось снять кардан и по окружности его простучать (опять же через деревянную проставку) пока он не сел на место. Далее закручиваем кардан (с усилием 50Нм) и радуемся тишине.

11.04.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Всем привет! Вчера побывал в том же сервисе по вариаторам Джатко Елино под Зеленоградом (мастера Алекасндр, Дмитрий). Пробег 130 тыс.км, в вариатор до этого не залезал. Симптомы по коробке: 3 раза за несколько месяцев коробка уходила в аварийный режим с оранжевым ключом на приборке и сообщением о необходимости ремонта на панели (1 раз в конце весны, 2 раза в течение недели в сентябре). OBD-2 считал ошибку P0969. По телефону с Дмитрием сразу обсудили симптомы, возможные причины проблем, сценарии "лечения" и их стоимости. На месте слили масло, сняли гидроблок (аналогичный износ клапана), есть некоторое кол-во стружки на магнитах, эндоскопом осмотрели ремень (заметили очень небольшую выработку на ремне, буквально на нескольких зубьях с сохранением рисунка). Приняли решение о замене гидроблока на новый версии 2024 года (был вариант замены на б/У 2020 года подешевле, где уже пофиксили проблемы более старых версий - изменение формы клапана, изменение состава сплава корпуса и клапана гидроблока, решил поставить новый) + масло и фильтры вариатора. После установки прописали параметры с приложенного диска, покатались по округе для наблюдения за давлениями, все ок. Гарантию дали на полгода/10 тыс.км пробега. Весь процесс занял порядка 4х часов. За вчерашний день после сервиса проехал по Мск около 120 км, полет нормальный. Впечатления от сервиса крайне положительные! Рекомендую.

Отличные фото!Судя по ним ,встречу можно назвать -"Ежегодный Слет Собачников Клуба Рено"(ЕССКР)

11.07.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Всем привет. Таки да! ,,Влетел,, я на замену передней раздатки. При покупке авто думал шумит зимняя резина. А как поставил летнюю резину гул был явно не от шин. Поехал к серьезным людям, провели диагностику. Выдали вердикт: гудит раздатка, да к тому же её уже снимали и ремонтировали. К тому времени я уже прочитал форум и понял, что это серьезная болезнь у дизельных машин. Но да ладно, будем устранять проблему по мере возможностей. Всё мои поиски по интернету и по магазинам полностью совпадают с теми, которые описывал Sifon5381 - запчастей нет и никто этими раздатками не занимается ввиду отсутствия этих запчастей. Здесь в Москве удалось купить только один подшипник и комплект сальников. Кстати, в этом комплекте сальники все ниссановские, вернее упаковка от Ниссан. А внутри сальники фирмы NOK. Но конечно же самая главная ,,засада,, это подшипники с индексом ,,B,,. Даже знакомые в Европе не смогли их купить. На сайтах есть , но в наличии нет. Удалось только выяснить, что подшипники с индексом ,,B,, это спецсерия с нестандартными размерами. Также в Москве нашел две фирмы, которые раньше ремонтировали эти раздатки. Но сейчас по причине отсутствия этих подшипников эти раздатки в ремонт не берут. Был ещё вариант найти подходящие подшипники, больше по размеру, и выточить по нашим размерам. Но это был бы явный колхоз и без гарантии на успех. Пришлось думать о замене полностью раздатки. Б/у даже не стал рассматривать. На Авито два продавца предлагали новые раздатки по цене 250-270 т.р. Вроде как в наличии есть в Турции и оттуда доставляют через Казахстан . Да, цена конечно заоблачная. Но мне там не понравилась какая то мутная схема оплаты. Сначала надо перевести половину на карту, а потом вторую половину как отправят из Турции. Посылка в дороге может затеряться, разбиться, поломаться. Я рискую полностью и деньгами и товаром, а продавец ничем не рискует. Решил не связываться с этим . Есть у меня один знакомый в Китае. Магазин запчастей держит. Я у него раньше кое что покупал. Я обрисовал ему свою проблему. Он пообещал узнать. Узнал. И очень удивился , что раздатка такая дорогая. Так и написал, она что, из золота сделана. Видимо завод знает о проблеме с этими агрегатами и изначально отпускает их по завышенной цене. Короче, после всех подсчётов он объявил цену 160 т р. Это цена вместе с доставкой до Москвы, и как он написал доставка 30т.р. Ну так то конечно правильно, сам агрегат весит 18 кг плюс упаковка. Предполагаю, что и до Китая доставка столько же стоит. Это он заказывал из центрального склада Рено в Корее. Можно было сэкономить немного и заказать непосредственно с завода в Японии, но это была бы ,, очень длинная доставка,,. Доставлялось всё авиа, и из Кореи и из Китая. Я ,естественно, согласился. Он заказал ее из Кореи, получил, и выставил на OZONE. Почему на озоне. Здесь , как он объяснил и доставка серьезная в Москву и страховка. К этой цене добавилась ещё пошлина. Тут тоже есть вопрос, вроде как пошлина рассчитывается на сам товар, но не на доставку. Но не уверен в этом. Ну да ладно, из-за 5000 не стал разбираться. В итоге за раздатку я заплатил 179 т р. Вся эта пересылка заняла месяц. Упаковано было супер. Сама раздатка обмотана поролоном. Потом в коробку, коробку обложили пенопластом и в другую коробку, как матрёшку. Сложность была в оплате, Сбербанк никак не хотел переводить деньги. Всё никак не хотел поверить, что это за товар плачу, а не мошенникам. Пришлось ехать в сам сбербанк и там доказывать и показывать переписку . Боялся, что кто-нибудь перекупит эту раздатку. Получил, поставил, всё нормально. Старую раздатку даже не разбирал, что толку. Всё равно подшипников нет. Валы конечно здорово люфтят, но она всё-таки рабочая. Ездит на ней можно. Пусть лежит про запас. Я за свою жизнь поменял море машин. Но вот с такой неприятностью столкнулся впервые. Но, как говорится, на старуху бывает проруха. А так то машина мне нравится. И ещё что хочу сказать. Машину купил в марте месяце, езжу по области и в Москве бываю, но ни разу нигде, даже на дороге не видел этих машин. Про Рено Колеос слышал, но даже не представлял, какая это редкая машина.

09.06.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Методика довольно простая: установку подключают к штуцерам. Хладагент с маслом сливают в баллон, потом заливают определенный вес масла и хладагента. Делается это или на автомате или с контролем массы слитого и залитого на обычных весах в зависимости от того, какое используется оборудование. Особо разницы нет, если всё делать правильно. В 99% случаев в заправку идет хладагент, слитый с других машин с добавлением нового и в этом формально нет нарушения. Масло в нормальных сервисах добавляют свежее (основную часть), т.к. оно хорошо отделяется от хладогента. Также могут предложить добавить компонент, светящийся в ультрафиолете для поиска течей. Именно "круговая" заливка хладагента мне больше всего не нравится в этой технологии. Можно, наверное, потребовать залить из нового баллона или приехать со своим. На предыдущей машине я однажды так попробовал и был послан. Официальные методики настоятельно рекомендуют при любых сливах хладогента менять ресивер-осушитель. Это правильно, но не дешево и мало кто это делает, а именно в накоплении влаги состоит вся суть периодической перезаправки. Я на Колеосе кондей ни разу не перезаправлял. На предыдущих машинах перезаправлял раз в 3-4 года и никакой разницы не замечал, за исключением того, что однажды рукожопы отломали мне заправочный штуцер и пришлось менять всю трубку, которая стоила как деталь от звездолета.

Отчитываюсь по замене трубы горловины бака. Трубу 172217530R заказал у китайцев на Озон за 8800. https://www.ozon.ru/product/renault-truba-vyhlopnaya-art-172214cl0a-1646065666/ Продавец проверял по VIN. Посылка шла ровно месяц. Упакована в ящик из поликарбоната. Хомут 0155500911 заказал на Exist за 360. Пистоны подкрылка не пригодились. Менял у официалов. Два слесаря возились на подъемнике полтора часа. Взяли 5100. В гараже это было бы очень непросто. Результат: проблема с подтеканием бензина решена. Отдельная благодарность Мышуну, Demmons, MulTec.

15.08.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Вчера сняли видео о разборке, чистке и сборке зеркального механизма https://www.drive2.ru/l/701500789100659477/

Часики в куске рябины ......

Всем привет. Принимайте в свои ряды. Неделю назад приобрел Рено Колеос 2, 2019 года, дизель, полный привод, с пробегом 130 тысяч ( многовато, но уж больно машина понравилась). Комплектация высокая, всё есть. Пересел Х- Трейла. Покупал в салоне, а свою приняли в трейд-ин. P.S Не получается по другому фото отправить. Пишет, что весит больше 500кбайт

09.03.2025 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Отчитываюсь. Заменил радиатор вариатора 13.01.2025. Полностью подходит от Nissan X Trail T32 216064BA5A. Покупал на сайте https://www.nissan-vsem.ru/articles/radiator_216064BA0A/ за 8900₽. Привезли за один день. У них же взял один метр универсального шланга за 800₽ и четыре спецхомута по 250₽. Менял у бывших официалов за 8000₽. Ничего сложного, но нужно снимать бампер. Дороже обошлась замена в вариаторе вытекшего масла с промывкой гидроблока. На данный момент к вариатору замечаний нет. Причиной утечки назвали прилетевший в радиатор камушек, заодно поставил защитную сетку.

Уважаемые коллеги-форумчане! Все с наступившим Новым Годом! А у IT-отдела каникул и выходных нет. На пару часов остановлю сервер облачного хранилища, нужно будет сделать полный backup, а потом - перенесу ВМ (виртуальную машину) на другой хост. Возможно, во время каникул еще будут основки сервера - мы используем эти длинные выходные для модернизации оборудования.

Ответная часть 12 - контактного разъема подрулевого шлейфа (улитки) - Cargen AX925 Разъемы одинаковые с нижней стороны и со стороны руля. К сожалению, есть прецедент нарушения контакта в этих разъемах по неизвестной причине. Продается на всех маркетплейсах под названием "Разъем к мульти-рулю Lada Vesta" или AX925

Масло вариатора каждые 70 тыс. Клапан ЕГР на 145 тысячах (своего рода расходник - механический износ) Датчик кислорода на 130 тыс. Всё.... Что немного смущает - но это было с самого начала - положение открывающейся части панорамной крыши: такое впечатление, что неплотно прижимает. Вода не течет, но во время движения шумит немного. Можно прижать принудительно. Но тогда создаётся впечатление что крышка излишне утоплена вовнутрь... Но я миллиметровщик, от чего и страдаю безмерно...

Дорогие друзья! Время неумолимо летит вперед и уже пора продумывать очередное празднование дня рождения! День рождения клуба, 19-ый по счету, в этом году будем планировать на 5-7 декабря. Сколько нас желающих встретиться и отметить этот праздник. Думаем и решительно записываемся!!!! Для проживания пока просматриваю предложения, но у нас есть несколько условий которые усложняют выбор. В предыдущие года для проживания выбирали базу отдыха Пикник(прошлый и позапрошлый ДР там были). https://shapkipicnic.ru/. Поступила заявка сменить локацию. Будем искать, но ........" будем посмотреть"))) Для общего понимания БАНКЕта в этом году тоже не будет. Мероприятие пройдет в формате "Дружественные посиделки"(формат предыдущих лет). Если у кого то есть иные предложения и по банкету и по проживанию, предлагайте смелее (только просьба конструктивно, предлагать. Как говориться проверив все условия, пароли и явки) ))) 1. Nasti_k +Чарли 2.3. @Полковник+Света+Фанчело 4.5 Кирилл + Оля 5.6 @Greyhound + @Dutchhound +4 хвостика 7. 8. AlexAY+1 9. Alllla и Гриффи 10. Serafima + Паша + Ваня. 11…..

EasyLink вместо штатной

Деталь установлена на авто. Всё в порядке! Итак, кому понадобится параметры шрус (Koleos 2, 2017 года, 2.0 DCI) Коробка желто-синяя, на ней было указана применяемость "Nissan X-trail / Renault Koleos " Пыльник приличный, хомуты очень хорошие. По остальному заявлено так: "гарантия 1 год или 10т км пробега"... Артикул, номер: METELLI 15-1963 Число зубцов снаружи со стороны колеса: 29 Число зубцов внутри со стороны колеса: 37 Диаметр прокладки [мм]: 62 Размер резьбы: M24 x 1.5 Диаметр [мм]: 94.4 Версия: 8 Balls/Sfere

Лопаты для кухоньки. Из вяза.

Спасибо! История - я третий владелец. Предыдущие два физ.лица. Комплектация наверное предмаксимальная (без панорамы) Пробег на момент покупки 120т После покупки отключил клапан ЕГР, т.к. машина стала подергиваться на переходных режимах и в один прекрасный момент заглохла. По результатам диагностики обнаружил проблемы с этим клапаном. Скинул с него фишку, снял верхнюю пластиковую крышку и обнаружил большой люфт в оси заслонки из-за которого протерло магнитом датчик положения. Заблокировал его в закрытом положении не разбирая и не снимая сам клапан. Купил новый на замену, но пока не дошли руки поменять. Что примечательно - никаких ошибок по отключенному клапану машина не выдает Едет и вообще чувствует себя очень бодро. Расход зимой по городу при средней скорости 20км/ч 12.5л/100км. Масла и фильтры в двигателе и вариаторе поменял сам. В вариаторе делал полную замену со снятием поддона и чисткой магнитов - железной пыли довольно много было, но без явной стружки. В вариатор залил масло "Sintec 324709 CVTF MULTI" Пробег после замены ~8т Пока все ок. Чуть не забыл - машина 18 года выпуска.

+ дизель 2л

Есть еще момент. Вы будете сами разбираться и подбирать, покупать эти комплектующие? Львиная доля нет!. в моем случае, все было в наличии и ремонт «под ключ» занял 4 дня. У тех же, кто пробует сэкономить, машина порой месяцами стоит, пока владелец подбирает и закупает нужные детали. По мне, отдайся правильным профессионалам своего дела и не ищи себе геморроев. Зарабатывай деньги на другом, в чем сам профессионал )))) Ну а на место такое, наколку я дал. Место это мне очень рекомендовали «зубры» ремонтов Рено, старейший Котек Рено в России, Андрей Смрнов и Веселов Николай, проработавший в Рено от слесаря до руководителя сервисной службой, ну а в добавок, Николай Германович Савин, много лет возглавлявший в ПА, дилерские центры Рено. ))))

Спрашивал. Говорят, что при замене каждые 40-тысяч, да, срок службы варика был бы значительно больше. Но, каждая такая замена- под 30 тысяч руб. При моих 165 тысячах это 4 замены, а это уже 120 тысяч бубликов. Насколько это удлинит срок службы? А кто его знает... Стружка была конечно. Насос тоже под замену. Мне показали, где у него износ. По моему у него проблема на валу была. Точно не помню.

165 тысяч. Прошел через полную, глобальную капиталку вариатора. Как грится, ничего не предвещало. Все произошло в один миг. Бац и началось. Пинки, пробуксовки, уход в аварийный режим. Полная замена масла и фильтров не помогли, но и не выявили каких либо особенностей. Обьем стружки на магнитах был не бог весть какой. Машина поехала, но далеко не полноценно. Чтобы спокойно и ровно ехать на ней, требовался стиль а ля глухой и тормозной пенсионэр, со слабостью в ноге жмущей на газ. В итоге были проведены глубокие изыскания на предмет покупки нового вариатора, восстановленого вариатора, места где ремонтировать и тд и тп. Было принято болезненное решение для кошелька, ремонт в проверенном, рекомендованном мне Веселовым и Смирновым ( кто знает, тот поймет ) и Дилером Рено в лице Николая Савина (тож кто знает, тот поймет) сервисе. Ниже ссылка на сервис https://ремонт-вариаторов-спб.рф/remont_variatora-renault-spb/#b131756 Вариатор разбирался при мне. Работают в сервисе профи. Дмитрий, разбиравший варик, весело со мной болтал и по ходу мне демонстрировал, что и где не так и что уходит под замену. В итоге, под замену все глобально основные вещи: конуса, цепь, насос и гидроблок. Все это в данном сервисе есть в наличии. Собрали варик за день. Гарантия 2 года, при условии последующих замен масла у них же. В общем, если будут вопросы, задавайте )) Езжу второй день. Через тысячу пробега на контрольную замену масла со снятием поддона и контрольным осмотром. Мой варик перед дефектовкой Насос под замену Запилы на конусах видные еще до полного вскрытия Конуса с цепью под замену Сюда складываем то, что менять вроде как и надо было. Хотя потом, кое что все равно превентивно заменили ))) Вот полная инфа по запчастям, работам, стоимостям.

08.11.2024 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Завтра планирую переобуться ))) А заодно, хочу опробовать новый электрический домкрат, подаренный мне на день рождения )))

Всё-таки нашли мне в Европе два недостающих подшипника, один пришел из Германии, а другой из Венгрии. Но оба пока находятся в Праге. С оказией передадут.

Боря, мы, на сколько я помню, никогда не отказывали желающим. Если их устраивает формат встречи, добро пожаловать.

Обновил тапки. По совету парней выше взял Йокогаму, по 12 за баллон, с бесплатный монтажом. На котором сегодня нашли 2 диска слегка кривых. Пришлось править, +7 тыс к расходам. По итогу сбалансировались все 4 с грузом 25 гр, что отлично. На ходу все ровно, без биений и дискомфорта. Тихая, мягкая, приятная. В общем спасибо за ссылку. Сейчас уже подорожала кстати.

Есть небольшой "прорыв" в поиске! Нашел-таки ресурс, где указывается, что граната имеет "правильные" 37 шлицов для привода (значит мы с механиком не сошли с ума!). Попробую заказать. Позже отпишусь по установке. вот тут (привожу только ради пруфа). Это "Шрус граната METELLI 1437625819 15-1963 0 7YCV" И всё-же, мой более ранний пост, где была ссылка на ресурс с гранатой в 35 шлицов - вероятнее всего ошибка (что подходит к Koleos 2G) у тех, кто эту информацию указал на сайте

Да, они удаляют и потом регистрацию уже не восстановить. Наверное, и меня скоро удалят... Недавно на жпс-пауэр появились карты HERE2024Q4. Это исходные файлы для iGo, для загрузки в R-LINK2 их нужно подготавливать с помощью SKUCreator Состав: Ссылки: